자동차 타이어는 무엇입니까?- Jiangsu Saimeite Machinery Co., Ltd.

자동차 타이어 아마도 모든 차량의 가장 중요하지만 종종 간과되는 구성 요소 중 하나 일 것입니다. 이 정교한 엔지니어링 조각은 자동차와 도로 사이의 유일한 접촉 지점으로 모든 것에 직접 영향을 미칩니다. 연료 효율과 편안함에 대한 안전과 성능 . 고무 고리보다 훨씬 더 많은 현대 타이어는 다양한 조건과 극한 스트레스로 작동하도록 설계된 다양한 재료의 복잡한 어셈블리입니다.

기본 목적과 기능

그들의 핵심에서 자동차 타이어는 몇 가지 필수 불가능한 기능을 제공합니다.

차량의 체중 지원 : 타이어는 차량, 탑승자 및화물의 전체 하중을 견딜 수 있도록 설계되어 도로와의 접촉 패치 에이 무게를 골고루 분포합니다.
트랙션 및 제동력 전달 : 마찰을 통해 타이어는 엔진의 전력을 전진 동작으로 변환하고 효과적인 제동을 허용하여 가속, 감속 및 속도를 유지할 수 있습니다.
조향 및 코너링 : 도로를 잡는 타이어의 능력은 정확한 조향과 안전한 코너링에 중요하므로 운전자가 차량의 방향을 제어 할 수 있습니다.
도로 충격 흡수 : 공압 (공기가 채워진) 장치로서 타이어는 1 차 서스펜션 구성 요소 역할을하며 도로 결함으로 인한 충격을 흡수하여 승객의 편의에 크게 기여함으로써 승차를 쿠션합니다.
내구성과 수명 제공 : 현대 타이어는 구조적 무결성을 유지하면서 수백만 건의 혁명, 극한 온도 및 다양한 도로 위험을 견딜 수 있도록 설계되었습니다.

타이어의 해부학 : 주요 구성 요소

외부에서 간단한 것처럼 보이지만 타이어는 복합 재료 공학의 경이로움입니다. 기본 구성 요소에는 다음이 포함됩니다.

흘레: 도로와 접촉하는 타이어의 가장 바깥 부분. 그만큼 트레드 패턴 그루브 (채널)와 SI피ES (작은 슬릿)로 구성된 것은 그립, 수분 분산 (수중 연소 방지), 노이즈 감소 및 마모 특성을 최적화하도록 세 심하게 설계되었습니다.
측벽 : 트레드와 비드 사이의 수직 섹션. 충격 흡수에 대한 유연성을 제공하고 타이어 (크기, 유형, 하중 인덱스, 속도 등급)에 대한 중요한 정보를 포함하며 타이어의 내부 구조를 보호합니다.
구슬: 타이어의 안쪽 가장자리는 휠 림으로 씰을 형성합니다. 고무에 담긴 고강도 강철 와이어로 만들어진이 비드는 타이어가 제자리에 제자리에 머무르고 공기 압력을 유지하도록합니다.
시체 (또는 케이스) : 타이어의 본체는 주로 고무에 내장 된 직물 코드 (폴리 에스테르, 레이온, 나일론)의 다중 층 (PLIE)으로 구성됩니다. 시체는 타이어에게 강도와 모양을 제공하여 하중을 지니고 내부 공기 압력에 저항합니다.
벨트 : 시체와 트레드 사이에 위치한 강력하고 종종 강철의 층. 벨트는 트레드 영역에 강성을 제공하여 더 나은 취급, 마모 개선 및 펑크 저항을 위해 트레드를 안정화시키는 데 도움이됩니다. 가장 일반적인 유형 인 방사형 타이어는 타이어 주변의 벨트가 원주적으로 작동합니다.
내부 라이너 : 타이어 내부의 얇은 고무 층으로 내부 튜브와 유사하지만 타이어 자체에 통합 된 공기압을 유지하는 데 도움이됩니다.

타이어 유형 및 응용 프로그램

타이어는 다양한 차량, 운전 조건 및 성능 요구 사항에 특화되어 있습니다.

올 시즌 타이어 : 중간 기후에서 연중 내내 공연을 위해 설계되었으며 습식, 건조 및 가벼운 눈 조건에서 그립 균형을 제공합니다. 이들은 승용차에서 가장 일반적인 유형입니다.
여름 타이어 : 따뜻한 조건에서 성능에 최적화되어 더 부드러운 고무 화합물과 공격적인 트레드 패턴으로 인해 건조하고 습한 도로에서 우수한 그립과 핸들링을 제공합니다. 추운 온도 나 눈에는 적합하지 않습니다.
겨울 (눈) 타이어 : 차가운 온도에서 유연하게 유지되는 특수 고무 화합물과 깊은 사이프가있는 공격적인 트레드 패턴을 특징으로하여 눈과 얼음에 최대한의 견인력을 제공합니다.
성능 타이어 : 스포츠카 및 성능 차량 용으로 설계되며 최대 그립, 정확한 취급 및 고속 안정성 우선 순위.
All-Terrain (A/T) 타이어 : SUV 및 경트 트럭의 경우 공격적인 트레드 패턴으로 온로드 편안함과 오프로드 기능의 균형을 제공합니다.
머드 테인 (m/t) 타이어 : 진흙, 먼지 및 암석의 최대 트랙션을위한 매우 공격적이고 큰 트레드 블록을 특징으로하는 극한의 오프로드 조건을 위해 특별히 설계되었습니다.
투어 타이어 : 일반적으로 고급 세단에서 발견되는 승차 안락함, 조용함 및 긴 트레드 생활에 중점을 둡니다.
런 플랫 타이어 (아르 자형FT) : 강화 된 측벽으로 설계되어 펑크 후에도 차량을 제한된 거리로 제한된 거리로 구동 할 수 있도록하여 여분의 타이어에 대한 즉각적인 요구를 제거합니다.

타이어 표시와 의미

모든 타이어 측벽은 중요한 정보를 제공하는 일련의 코드와 숫자가 새겨 져 있습니다.

타이어 크기 : 예를 들어, P205/55R16 .
- P : 승객 타이어.
- 205 : 밀리미터의 단면 너비.
- 55 : 종횡비 (너비의 백분율로 측벽 높이).
- R : 방사형 구조.
- 16 : 림 지름 인치.
로드 인덱스 : 타이어가 최대 인플레이션 압력에서 지원할 수있는 최대 무게를 나타내는 수치 코드.
속도 등급 : 타이어가 지정된 조건 하에서 안전하게 하중을 운반 할 수있는 최대 속도를 나타내는 알파벳 코드.
도트 번호 : 타이어의 제조 공장, 규모 및 제조 날짜를 나타내는 일련의 편지 및 숫자 (예 : 2325 2025 년 23 주를 의미합니다).
트레드웨어, 트랙션, 온도 (UTQG 등급) : 상대 트레드웨어 수명, 습식 제동 견인 및 열 발생에 대한 저항을 나타내는 표준화 된 등급.

타이어 유지 보수의 중요성

적절한 타이어 유지 보수는 안전, 성능 및 수명에 가장 중요합니다.

정기적 인 공기압 검사 : 올바른 타이어 압력을 유지하는 것 (타이어 측벽의 최대 값이 아닌 차량 제조업체에서 지정된대로)은 마모, 최적의 취급 및 연료 효율에도 중요합니다. 언더 인플레이션은 과도한 열 축적 및 조기 마모로 이어질 수 있으며, 오버플레이션은 접촉 패치를 줄이고 그립을 손상시킬 수 있습니다.
타이어 회전 : 정기적으로 회전하는 타이어 (5,000-8,000 마일마다)는 4 개의 타이어 모두에서 마모를 보장하여 수명을 연장합니다.
휠 정렬 : 올바른 휠 정렬은 타이어 마모가 고르지 않도록하고 올바른 차량 취급을 보장합니다.
트레드 깊이 모니터링 : 트레드 깊이가 법적 최소값 (일반적으로 미국의 2/32 인치)에 도달하면 타이어를 대체해야합니다. 마모 된 타이어는 특히 습한 조건에서 그립을 크게 줄입니다.

타이어 기술의 미래

타이어 산업은 지속 가능성 향상, 성능 향상 및 새로운 차량 기술에 대한 요구에 의해 계속 혁신되고 있습니다.

지속 가능한 재료 : 환경 영향을 줄이기 위해 대안 및 재활용 재료에 대한 연구.
스마트 타이어 : 센서를 통합하여 압력, 온도, 트레드 깊이 및 도로 조건을 모니터링하여 차량의 온보드 시스템 또는 운전자 스마트 폰으로 데이터를 전송합니다.
Airless 타이어 : Michelin 's Uptis (고유 한 Puncture-Proof Tire System)와 같은 개념은 아파트와 유지 보수를 제거하는 것을 목표로하여보다 강력하고 지속 가능한 솔루션을 제공합니다.
자조 타이어 : 작은 구멍을 자동으로 밀봉 할 수있는 기술.